Показаны сообщения с ярлыком flight. Показать все сообщения
Показаны сообщения с ярлыком flight. Показать все сообщения

воскресенье, 7 ноября 2010 г.

Контроль…

2007-10-06_181526Сегодня летали. Во втором полете поднялся ветер и с высоты ниже 400 метров появились порывы. Хотел по фотографировать, но как-то уже было не до этого. Руки на клевантах парируют рывки ветра, ерзаешь в подвеске, меняя центр тяжести то в одну, то в другую сторону. Весело, бодренько, динамичненько. Попытка жестко контролировать ситуацию. А контролировать не удаётся. Крыло сносит, только поворачивайся. Весь в напряжении...
А может быть напрасно пытаться контролировать жёстко? Ведь знаю, что реально погода для моего параплана безопасна. Может быть просто время от времени плавно подправлять ситуацию? Без напряжения и суеты.
Как и во многих других ситуациях жизни. Пытаемся взять под контроль то, что контролировать невозможно. Вместо того, чтобы просто лавировать с потока на поток, выбирая благоприятный момент. Вставать, где нужно по ветру, чтобы долететь до цели. Или вставать против ветра, чтобы не вылететь за пределы посадочной лужайки. Контролировать не среду, а своё положение в пространстве этой среды. Жёсткий контроль мешает возникновению благоприятных ситуаций, появлению новых людей, лишает возможности использовать то, что может подарить нам свободный, вольный ветер случая.
...Сел нормально, мягко, туда, куда хотел.
Жить - хорошо! Когда знаешь, что еще будет хорошая погода и удастся полетать. Улыбка

воскресенье, 17 октября 2010 г.

Полетал

IMG_3409ss Сегодня полетал и пофотографировал. Ветра не было, солнца почти тоже. Облачность высоко, не так, как в прошлый раз. Сидел в подвеске, занимался фотоаппаратом, даже ничего не уронил. :) Правда, не жарко там как-то… И вспышка зачем-то сработала… :)

На снимке мой ботинок, Даугава, б.аэродром “Румбула”, Рига, у самого горизонта – Рижский залив…

 

IMG_3404 IMG_3405 IMG_3406 IMG_3407 IMG_3408

понедельник, 11 октября 2010 г.

Дай крылу лететь!

Где-то на 450 метрах стал вползать в облако. Трос лебёдки под ногами, в нескольких метрах от "поводка" уже теряется в густом белом тумане. Только его натяжение указывает направление на землю.

550 метров… Взрыв сияния солнца с игрой света на одеяле облаков! Восторг! Трос провис - где-то под облаками остановилась машина с лебёдкой. Отцеп, разворот вправо и нырок в белую пелену…

1226138755_DSC02726

Кругом - и по сторонам, и вверху, и внизу молоко облаков. Покачивает небольшая турбулентность. Глазу не на что опереться…

Не на что опереться… Не на что… Один в туманном небе. Не остановиться, не сойти… Наедине с Богом. Как и в той, земной жизни: у каждого свои дела, каждый занят своими мыслями, переживаниями, проблемами… У каждого свой путь, свой полет. И если вы летели какое-то время рядом, совсем не значит, что кому-то не захочется выбрать другой маршрут. Каждый один в своей подвеске, только его руки на клевантах его параплана. Рули сам. И куда вырулишь?… Только твои проблемы… Нечего дергаться, ведь летим, живем. А значит вверх руки, отпустить крыло, дать ему лететь!

Пелена оживает, меняя яркость, а затем и прозрачность. Внизу город, шоссе, суета. Еще доворот вправо, к полосе аэродрома. Высота? Нормально. Хватит долететь до старта. Полет продолжается.

Чего только в жизни не происходит. И восторг, и боль, и разочарования. Колбасит, как в турбулентность. Но есть места, где теплый воздушный поток подхватывает тебя выше к небесам и только нужно позволить крылу лететь. Куда? Да какая разница, ведь небо такое большое…

Жить - хорошо! Пока летишь не стоит думать о посадке… Дай крылу лететь!

lojka_bb

p.s.: фотографии не мои. в этот раз не подумал сделать…

воскресенье, 1 августа 2010 г.

вторник, 1 декабря 2009 г.

Сбросить лишний вес…

Так сложилось, что нужно похудеть (немножко набрал за год во время болезни). Оказалось – технически не сложно. Меньше чем за неделю уже точно нет полутора/двух килограммов.

И секрета нет никакого:

  1. серьезная физическая нагрузка: зарядка, опять стал бегать по утрам 3 км, да еще и полеты на параплане…
  2. диета: отказ от сладкого, жирного и мучного; в меню - овощи, каши на воде, рыба, курица…
  3. после 19 часов ничего не есть до утра. А там зарядка, бег, завтрак…

Всё просто. Только вот, как долго я всё это выдержу? :) Нужно, иначе никак…

Жить – хорошо! Когда здоров и ничто лишнее не отягощает.

p.s.: ниже – полеты с горки в Скривери. Самая большая нагрузка – подняться с крылом и подвеской в гору… (http://www.youtube.com/watch?v=Y-y0hUJhLKc&feature=player_embedded)

понедельник, 2 ноября 2009 г.

Фото из Индии

1256890020_IMG_0321  1256889854_IMG_0242 1256889944_IMG_0301 Фотографии: наши (клуб “Adrenalins” ) летают в Индии. Рекорд высоты полета – 5000 метров над уровнем моря, дальность 140 км.

1256889827_IMG_0231

Я вчера тоже немного полетал (Латвия). Результаты гораздо скромнее… :)

Жить – хорошо! :)

понедельник, 31 августа 2009 г.

В сетях

В пятницу полетал на параплане (здравствуй, термик!), вечером – приём гостей (подруга детства моей мамы – воспоминания 40-х годов; интересно!). Суббота – весь день проливной дождь – лучшее время поработать над интернет-проектом. Воскресенье – встреча с друзьями, шашлыки, задушевные беседы до темноты… Потом - короткие беседы в чате по делу… И нет времени на интернет-блуждания, флуд и социальные сети. И нет к ним интереса.

Зачем подсаживаться на сеть, если есть активное общение в реале? А если нет социального реала, единственный симулятор – игры и виртуальные выкрики, где можно выглядеть героем, не напрягая мышцы и не рискуя здоровьем (зачем быть, если можно казаться?)? Но никакой сон, никакая галлюцинация не заменит реального общения, где мимика, выражение глаз, тембр голоса, прикосновение, запах… Где реальные чувства: и восхищение, и огорчения, и радость, и страх, и адреналин.

И, как ни пыжься, какими смайликами и буквенными отображениями звуков не выражайся, чувство одиночества проявится опять. И опять наплывёт тоска, обида на целый свет и отчаяние. Информационная среда, как мираж, может создать лишь правдоподобную иллюзию, но реальную жизнь могут проявить лишь личные встречи, где нет клоунских аватаров, где нужно проявить личные реальные качества, где нужно говорить от своего собственного имени с открытым лицом, где нужно быть, а не казаться.

Жить – хорошо! Пока живёшь, не быть невозможно, как бы не прятался за аватар. Нужно лишь выбрать, каким быть и приложить реальные усилия. Разбежаться, чтоб взлететь!

28.08.2009 002 28.08.2009 005 28.08.2009 006 28.08.2009 007

суббота, 15 августа 2009 г.

Jurkalne

Встать в 4 утра, чтоб к 7 приехать, сделав более 180 км. Рассвет в дороге за рулём. Кое-где появляются люди. Через дорогу быстрым шагом засеменила лиса. Остановилась у обочины, сверкая глазами и подёргивая ухом. И куда человек собрался?

А над обрывом у моря ветер и громадное солнечное небо с облаками. "Вы где все?" "Проедь еще километров десять на север. Я летаю, высота 900... " В том месте у обрыва толчея машин и цветные дуги парапланов в полёте. Разговор: "… облако засосало… Почти с нулевой высоты и на 900 метров… На маршрут не пошёл: с одной стороны море, с другой - сплошной лес… Облако вот здесь образовалось, отошло туда… и рассосалось…" Многие из нас так близко и буквально понимают облака?

Спецботинки на ноги, шлем на голову, крыло с подвеской на плечо. Всё взял? А, рация… И вниз к подножью склона, на пляж к морю. И началось… Поднять крыло, подкрасться к склону. Удерживая параплан против ветра, осторожно, спиной вперёд подниматься по склону до того волшебного момента, когда ветер с моря, что рвётся вверх по склону, поднимет крыло и меня вместе с ним. Но что-то дёрнул не так, крыло завалилось и, закрутившись, свалилось. Не удержался на ногах… Теперь его нужно аккуратно снять с травы и камней, что на этом мокром и скользком огрызке Земли, разложить на пляже и опять поднять. И опять осторожненько… Уже 1,5 - 2 часа так. Крыло не хочет лететь (почему у других всё, кажется, просто получается?!). В очередной раз поднял, к склону, порыв ветра, понесло по глине, камням, кустам… Весь мокрый от пота, капли из под шлема дождём бьют песок… Весь в глине, в песке… Ещё попытка… И чудо! Поднимает! Лечу! Вдоль склона! Возглас: "Владимир, ты летишь!.." Класс!!! Разворот. Сначала какой-то слабый, потом резко добавил весом и клевантой. Но в поворот не вписался. Слишком далеко от склона. Здесь поток не держит… Посадка на пляже… Но по ветру! Касание двумя ногами, кувырок через левое бедро… Всё нормально. Только на зубах песок…

И опять поднять крыло и к склону… Ещё 1,5 часа… Но кто с первого раза сел на велосипед и поехал?

Потом, оставив крыло и подвеску у машины, отлежаться в траве, глядя на плывущие по небу облака. Съесть арбуз в компании пилотов. И домой. Отдыхать… Это был мой первый полёт в динамике.

Жить - хорошо! Просто потому, что есть много дел, которыми хочется заниматься...

90814_0061 90814_0062 90814_0063 90814_0064 90814_0065 90814_0066 90814_0067

среда, 22 июля 2009 г.

Летать…

Забрал у taksis классный клип (видео 4 min. http://vimeo.com/1778399).

Летать легко… :

но страшновато… :)

Жить – хорошо! Даже без таких этюдов…

суббота, 11 июля 2009 г.

понедельник, 29 июня 2009 г.

На крыле!

Misha_03.07_2008 015 Ну вот, свершилось! Поздравляйте! Я опять на крыле! Один раз меня прокатил наш ас - Криш, прокатил с элементами высшего пилотажа. А потом я сам. Всё отлично и всё на месте: облака, телевышка, река, ГЭС, автотрасса… Ну и птицы: кто-то ниже, кто-то чуть выше. Нормально.

Вот и перевернул страницу с итальянским переломом. Болезнь позади. И мосты сожжены. Ведь уже не оправдаешь лень сломанной ногой… :) А сколько уроков!

Жить – хорошо! Когда здоров и летаешь. :)

суббота, 6 июня 2009 г.

Krustpils

А здесь красивый клип, который снял Петерис на термальных полетах в Крустпилсе:

Жить – хорошо!